海上丝路指数:运输需求恢复缓慢 综合指数持续下行

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2018-07-25

这一新型服务被人们称为“共享护士”,让医院和家庭的场景切换成为可能。单车可以共享,房可以共享,但是当闲置资源由物变成人的服务时,人们是否能够接受?日前,记者在西安调查时发现,“共享护士”平台很多,用户也不少。对于这一共享浪潮,人们大多持宽容、期待的态度。市民费用多一些效果还不错“注册完成后,可以根据定位,看到距离自己最近的护士信息,包括就职医院、从业时间等。

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  新华网北京3月19日电上周,宁波航运交易所()发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点,较上一周下跌%。

21条航线指数中有4条航线上涨,17条航线下跌。

“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,2个港口运价上涨,16个港口运价下跌。   本报告期重点航线指数情况如下:  欧地航线:市场运输需求随着工厂生产能力逐渐恢复略有增长,但仍无法支撑现有市场运力。

上周欧洲航线多数航商继续下调运价以加强揽货,地中海航线跟进小幅降价。

欧洲航线指数为点,较上一周下跌%;地东航线指数为点,较上一周下跌%;地西航线指数为点,较上一周下跌%。

  北美航线:市场运量呈缓慢上升趋势,但较运力仍存较大缺口,航线装载率依然处于较低水准。

在装载压力下,上周多数航商继续下调运价以吸引货源。

美东航线指数为点,较上一周下跌%;美西航线指数为点,较上一周下跌%。   中东航线:航商通过停航等手段严格控制存量运力规模,但无法缓和供需矛盾,市场运价持续下跌。 中东航线指数为点,较上一周下跌%。

  此外,上周以下航线市场波动较大:  南美西航线:上周运输需求未见明显起色,迫于装载率压力,部分航商开始“恐慌性”降价,市场运价出现较大程度的下滑。

南美西航线指数为点,较上一周下跌%。   海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:  东盟地区:上周共计2个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌%。

  欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌%。   南亚地区:上周共计2个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌%。   西亚地区:上周共计5个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌%。

  北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌%。   东北亚地区:上周共计3个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌%。 +1。